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新陆路 在西部开辟一条新的动脉

释放时间:2019-08-18

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       ■进一步适应西部大开发的需要,国际海陆贸易新渠道应运而生。

  ■自从开业以来,,重庆西部其他省市继续探索新渠道的转移机制,共同讨论和建设,促进互利共赢——缩短审批程序,加快清关限制,创造更方便的通关条件;越来越多的机制越来越成熟,更加多样化的对外贸易形式……

  ■和?一起 西部地区互联互通的进一步转变,新的陆地和海 走廊将用于西部省份、自治区、市场注入了更强劲的扭转势头.。

  在菲律宾,果农驾车“内建重庆”清岭轻车在乡间公路上疾驰,盒子内衬装满了水果。“东南亚和非洲的朋友喜欢eb007的重庆清岭轻型货车,今年,出非洲的代表也重庆,我想和eb007签订一份大订单。”重庆外贸进口有限eb007董事长夏子荣非常自豪,重庆迈克尔的车,它是许多海外民族畅销书。

  位于西部内陆,交通物流重庆对外开放的主要痛处之一。

  “eb007曾经是河流和海洋的交通工具,出 长江至上海航道,然后去东南亚,eb007需要围成一圈。做外贸物流,时间和成本是负担不起的。”夏子荣,“现在,出 铁路向上Guangxi,然后出海去菲律宾,铁路和海运比河流和海运更经济17天。腿10如果你去那内衬,你可以省半年。”

  这是国际陆地和海 贸易新渠道带来的变化。在这条过道上,夏子荣预计今年离开香港3000一辆清岭卡车,货物的价值取决于4亿元。自从新的陆地和海洋通道开通以来,,铁海多式联运车辆已投入使用,出 今年开始,7月底,铁路方面,重庆给予Guangxi北部湾双向排放1183公共汽车 ,外贸货物累计价值6.3亿美元、国内商品的价值大约是30亿元。公路方面,重庆东盟公路客车2016428直向上今年,这将是第一次起作用731时间,总是离开1460驾驶号码,这批货物的总价值是11.98亿元。

  转,呼唤一条新的通道

  “通往西海的一条大通道,多年来eb007一直期待着它的向上来。”中国-新南海峡(重庆)王玉培,物流转移有限eb007董事长,在西部内陆,开放的瓶颈主要是渠道,虽然依靠长江的黄金航道,但它能把长江引向大海,但给予?一起 西部工业的转变,,这种东西物流渠道已逐渐不能满足内地开放的需要..。

  201511月,中国、新加坡和两国 第三个政府间合作项目重庆飞落 ,中国和新加坡(重庆)战略连通性项目正式启动。紧接着的 ,新的陆海走廊已成为双方物流合作领域的重项目示范工程。

  在碰撞、经过多次测试,,2017925时间,新陆路正常运正在的第一条线,第一班航班定期飞正在,慢慢地驶出站台,据宣布,新的陆地和海洋通道是从 在纸上成为现实。

  “中国西部的省份不必说,一些东盟国家也表现出热切的希望。新的陆地和海洋走廊自诞生以来就诞生了,和?一起 许多国家和民族关切,它已经进入了加速的时期。”王玉培。

  内部,新的陆海走廊吸引了越来越多的西部省份参给予进来。早在去年4月,新陆海航道Guizhou段的试办已经开始了。Guizhou轮胎、磷酸盐 、干妈酱、茶等“贵州商品”开辟一条新的海洋和陆地通道。同年5月,Guangxi钦州港给予昆明陆海新海峡双向开放,整个正在动都是关于27个小时,比普通的货运还要少12个小时。同年9月,Qinghai格尔木开放了新的陆路和海 交通通道,通过Qinghai盐湖产业有限eb007组织的盐湖产品出口向上东盟国家。今年3月,Gansu兰州新区新陆海通道货运,兰州新区中川北站铁路口岸已成为新陆海走廊的重要节项目……

  今年1月,重庆、Guangxi、Guizhou、Gansu、Qinghai、Xinjiang、Yunnan、宁夏和西部其他8省 、自治区、该市签署了一项关于联合建造一条新的陆海走廊的框架协议。新陆海公路转向势头强劲,一组数字足以说明:出 重庆向上Guangxi北部湾铁路和海 交通,出 2017在?内衬 48正在,迅速转向2018在?内衬 609正在,今年17乐通526正在,同比增长139%

  突破,需要许多新的机制

  开拓新渠道,国际货物来源的转让,打破原来的模式,困难是可以想象的。在水测试开始的时候,一些困难使许多eb007望而却步。有些eb007不了解新的海陆通道,还要求继续扩大宣传范围。

  “进出口贸易需要高度稳定的渠道。随着陆地和海洋的新通道越来越开放,功能越来越完善,eb007只是出 一辆车向上几辆车,然后开火车。”夏子荣没什么好隐瞒的。

  西部出海,对每个人来说都是新的。在水的测试和咨询过程中,越来越多的机制越来越成熟。

  “eb007主动向海关总署申请批准,引导海关建立跨区域陆海走廊海关合作机制。钦州、萍乡、龙邦、莱利,还有阿拉善山口、在霍尔戈斯港和其他港口建立了海关‘项目’应急和清关协调机制,第一次解决eb007报关难问题。”重庆市海关关长山伟介绍。

  得向上海关等多个部门的支持,在这个大频道上,,对外贸易的形式越来越多、越来越繁荣。第一次 加拿大进口保税平正在进口轿车,越南电子产品转口至欧洲,柬埔寨大米、马来西亚的葵花籽油和其他高品质的农产品通常被运出重庆。重庆出口产品,开走整辆车、定制驾驶,覆盖整个车辆和备件、建筑陶瓷、化学原料等300多品种,敬世界180多国。

  “这条新通道,你能从 国外卖水果吗??出 东南亚带回海鲜?”和?一起 新的陆地和海 走廊变得越来越方便,许多eb007也提出了类似的期望。水果和冷冻水产品大多采用冷藏运输方式运输,清关的及时性要求很高。

  为相关产品创造更方便的通关条件,重庆海关和南宁海关积极优化冷链运输商品清关监管措施,尽量减少路上的时间。在这种模式下,重庆这个城市的新鲜商品出口已经完成重庆检验、检疫和放正在程序,钦州港冷链运输,出国时不要再打开箱子检查了,原箱出口。进口货物的冷链运输,南宁海关提供最大方便,货物在办理相关清关手续前,可选原始箱向上达重庆。

  最近,20出 从越南运来的几吨冻沙鱼重庆铁路港口,宣布新陆路冷链运输试验成功。“钦州不需要清关和换箱,原始发运箱直接输入重庆。在这种模式下,,未来重庆将形成内陆冷链产品配送中心,怪不得重庆内陆地区提供了一种通过海路向世界销售水果的途径、获得特殊农产品的机会,如蔬菜。”王玉培,模式创新,开辟了一个新领域。

  开放,连通性的新形势

  “一条通往陆地和海洋的新通道是一种新事物,促进西部的连通性。为此目的修建的新陆海通道的海关监管模式越来越清晰,探索开始结出硕果。”王玉培认为。

  连接是可见的。和?一起 “最后一公内衬”向上那边去,“Silk Road、航道、海 ”有几个国际频道重庆开个会。今年3月初,一列装满货物的火车慢慢地离开了重庆武街港铁路专用线,沿着新的海陆贸易走廊直走Guangxi钦州港。这标志着一条新的海陆贸易走廊.、长江金航道、中欧驾驶(重庆)给予其他国际物流渠道无缝渗透。offing,新的陆地和海 走廊已经延伸向上新加坡等80民族 191港口。

  在新的陆海公路的框架下,经过两年多的实践,国际铁路和航运已初具规模、国际铁路运输和跨境公路运输这三种主要的物流组织形式是相辅相成的、协调转换模式。在新陆海通道建设的背景下,道路运输也享受着越来越多的政策红利。

  现在陆地和海洋的新通道,向上底怎么回事??

  “有些线路已经满负荷运正在。”王玉培,许多省份达成了共识,要加快铁路建设,加强物流基础设施建设、货物的组织和管理,“降低收费提高效率,让这条大通道更开放。”

 


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